聚丙烯阻燃劑可以按含鹵與有鹵來劃分。對應(yīng)的，阻燃PP同樣可分為含鹵阻燃PP與無鹵阻燃PP。人們看到含鹵阻燃PP染色性差的同時也在承受著無鹵阻燃PP大色差的困擾。有鹵還是無鹵，選材要從實際出發(fā)。

ABS，在每一輛車上都少不了它的身影，因此，它一直在汽車塑料中扮演著極為重要的角色。這樣一種明星塑料，看似熟悉，卻也感覺陌生。熟悉的是它廣泛的應(yīng)用，而陌生的卻是它獨有的加工特性。那么，ABS的加工特性如何？

  螺桿是注塑機的重要部件。注塑機螺桿是長時間在高溫、高壓、高的機械扭力及高的磨擦環(huán)境下工作，損耗不可避免。即便注塑機螺桿都進行過各種表面處理，從淬火到滲氮、滲硼到噴賤，到雙合金噴濺，但還是需要注意日常的保養(yǎng)。

隨著新能源汽車進入人們的生活中，其安全性越來越受到人們的重視。新能源汽車在材料的選擇上除了絕緣耐壓、防腐蝕，還需要考慮阻燃性。今天，給大家簡單介紹下目前新能源汽車市場上不同部件的主要阻燃材料。

  聚丙烯（PP）無毒、無味，密度小，強度、剛度、硬度耐熱性均優(yōu)于低壓聚乙烯，可在100℃左右使用。  那么，聚丙烯（PP）具體有哪些優(yōu)缺點呢？

本篇通過三個層次的問題，由淺入深地探討一下高分子塑料及其分子鏈的相關(guān)概念，希望對您對高分子材料有更進一步的了解。

可降解料可以用在農(nóng)業(yè)地膜上嗎？首先，我們先來了解一下農(nóng)業(yè)地膜的一些使用情況。傳統(tǒng)農(nóng)用塑料地膜材料主要以聚乙烯（PE）薄膜為主，但PE膜在自然環(huán)境條件下難以降解，可降解膜可從源頭上治理農(nóng)膜污染，是今后的主導(dǎo)發(fā)展方向，可降解塑料在地膜領(lǐng)域也有望迎來突破性的進展。

為什么現(xiàn)在越來越多的電線電纜從傳統(tǒng)的PVC材料改用為低煙無鹵線纜料呢？本篇我們通過對低煙無鹵電線與PVC電線做個簡單的對比：

改性尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機械部構(gòu)、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應(yīng)用。尼龍作為工程塑料十分重要的品種，加快了工程塑料高性能化的進程，改性尼龍未來發(fā)展趨勢如下。