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改性塑料·行業(yè)資訊

注塑縮孔（空穴）的成因分析及對策

注塑縮孔（空穴）的成因分析及對策

縮孔（空穴）的成因：熔膠轉(zhuǎn)為固體時，肉厚處體積收縮慢，形成拉應(yīng)力，若制品表面硬度不夠，而又無膠補充，制品內(nèi)表面便會形成應(yīng)力空洞；縮孔（空穴）的應(yīng)對策略，了解更多 ，請閱讀全文
2021-02-24
【注塑缺陷分析】燒焦的成因及對策

【注塑缺陷分析】燒焦的成因及對策

本篇為您介紹的是注塑缺陷燒焦的成因及對策。燒焦：膠料因高溫或困氣分解而燒黑燒黃，燃燒引致的黑點通常出現(xiàn)在注塑件表面，而且這些可見的位置會填充不滿。詳細的應(yīng)對策略，請閱讀全文。
2021-02-18
礦物填充塑料與碳酸鈣的那些事

礦物填充塑料與碳酸鈣的那些事

碳酸鈣無論是重質(zhì)碳酸鈣還是輕質(zhì)碳酸鈣，是塑料工業(yè)中使用數(shù)量較大、應(yīng)用面較廣的粉體填料。本篇為您介紹的是碳酸鈣與填充塑料的那些事。
2021-02-18
塑料耐寒改性的兩種方法

塑料耐寒改性的兩種方法

本篇為大家介紹的是塑料提高耐寒性能的常見兩種改性方法：1、塑料抗低溫增韌改性法；2、塑料耐候改性法。
2021-02-05
【注塑缺陷分析】披鋒（毛刺）的成因及對策

【注塑缺陷分析】披鋒（毛刺）的成因及對策

注塑缺陷分析：披鋒（毛刺）的成因及對策。披鋒（毛刺）成因：流動的熔膠在一定壓力下，進入模具縫隙，形成多余的膠膜。披鋒（毛刺）的對策，請閱讀全文。
2021-02-04
改性尼龍（PA）加玻纖能降低多少收縮率呢？

改性尼龍（PA）加玻纖能降低多少收縮率呢？

在尼龍（PA）注塑成型過程中，降低模具溫度、加大注射壓力、降低料溫都會在一定程度上減小尼龍的收縮率，但好的方法是加入玻纖。那么，改性尼龍（PA）加玻纖能降低多少收縮率呢？本篇與大家一同探討玻纖含量對尼龍PA成型收縮率的具體影響：
2021-02-01
PC／ABS的應(yīng)用、注塑工藝與性能

PC／ABS的應(yīng)用、注塑工藝與性能

本篇為您介紹的是PC/ABS（聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物）的應(yīng)用范圍、注塑模工藝條件、化學和物理性能與阻燃PC材料，希望能讓您對注塑工藝的阻燃PC材料有更多的了解。
2021-01-29
目前汽車保險杠常用的高分子材料

目前汽車保險杠常用的高分子材料

目前汽車保險杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。
2021-01-29
汽車保險杠為什么選用塑料材質(zhì)？

汽車保險杠為什么選用塑料材質(zhì)？

汽車輕量化已成為現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。高分子材料漸漸取代了金屬保險杠，目前在世界范圍內(nèi)約有92%的保險杠是用高分子材料制成的。此外，還有如下幾個原因：
2021-01-27

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